Segundo paso

En éste apartado elegiremos el tamaño y peso del modelo para hacer un cálculo aproximado del motor que vamos a necesitar, teniendo en cuenta que la mayoría de fabricantes de motores tienen una extensa gama de potencia en los motores sean glow o eléctricos.
Para modelos de poca envergadura es aconsejable el uso de motores eléctricos y para más envergadura motores de explosión.
Esta pequeña tabla nos puede dar una idea para la elección del motor:
Envergadura/ Peso total/ Motor
Hasta 1.200mm/ 1.000 grs/ .25
1.200 a 1.500mm/ 1.500 grs/ .40
1.500 a 1.600mm/ 2.000 grs/ .46
1.600 a 1.700mm/ 2.500 grs/ .60
1.700 a 1.800mm/ 3.200 grs/ .90
1.800 a 1.900mm/ 4.000 grs/ 1.20
1.900 a 2.000mm/ 5.000 grs/ 1.80

Esta tabla es meramente orientativa, la motorización óptima puede variar considerablemente dependiendo del tipo de modelo que vayamos a construir, por eso, antes de comprar el motor tenemos que construir el modelo y pesarlo en orden de vuelo para que no nos equivoquemos en la elección del motor. Más adelante iremos ajustando todos los parámetros necesarios para determinar el motor necesario.

En el primer paso hemos visto los diferentes modelos para hacernos una idea de lo que queremos , o sea que ya tenemos que tener claro si queremos un ala alta, media, baja o biplano. Y en éste paso debemos tener claro el tamaño del modelo para empezar a diseñarlo.

Primer paso

Como primer paso debemos elegir un modelo que nos guste estéticamente y que sea adecuado para el nivel de experiencia que tengamos .



Veamos una pequeña descripción de su comportamiento.

Ala alta, es el modelo más fácil de construir y pilotar para principiantes, al tener el fuselaje bajo el plano de sustentación aporta muchas ventajas a la hora de maniobrar, es dócil y suave en sus movimientos.

Ala media, es sin duda el modelo apropiado para efectuar acrobacias pero sin embargo hay que tener conocimientos de vuelo avanzados para sacarle el máximo rendimiento, su construcción tiene una elevada dificultad ya que debe ser muy ligero y fuerte estructuralmente y debe estar muy bien equilibrado ya que tienen el centro de gravedad algo retrasado.

Ala baja, son modelos de construcción difícil ya que el fuselaje va por encima del plano de sustentación y hay que esmerarse mucho en el reparto de pesos y en las medidas ya que eso afectará directamente a su comportamiento en vuelo. El los aterrizajes hay que poner en vilo todos los sentidos ya que planear a baja velocidad no es su fuerte. Sin embargo el vuelo a velocidades altas lo hacen muy realista.

Biplano, excelentes acróbatas, de fabricación y manejo difíciles ya que son modelos de poca envergadura en relación a su longitud, todo un reto para cualquier aeromodelista, se comercializan pocos modelos, están los últimos en el ranking de ventas pero por eso no dejan de ser divertidos.

Diseño de un avión de aeromodelismo paso a paso

Desde éste blog se irán explicando los pasos a seguir para que uno mismo se pueda construir un avión de aeromodelismo con un coste relativamente bajo.